Путешественник во времени

Фотография 1941 года.

Событие предположительно 1941 года — открытие провинциального моста (South Fork Bridge), который был построен взамен смытого наводнением. Среди прочих собравшихся стоит молодой человек. Собственно, он и привлек внимание интернет-сообщества. Своим необычным видом.Оно, сообщество, не все, конечно, но большинство, решило, что этот парень явно не из того времени, в котором пребывают окружающие. А из будущего. И выдают его стрижка, майка с напечатанной эмблемой, свитер модного покроя, портативная фотокамера и солнечные очки модели XXI века.Такого прикида 70 лет назад в Канаде точно не было.
Снимок осмотрели эксперты. Подвергли компьютерному анализу, который посредством сравнения фона и подозрительного объекта позволяет выявить, применялся ли фотошоп. Следов «впечатывания» не обнаружили. То есть «инородное тело» подлинное. И этот самый молодой человек действительно находился среди толпы в момент съемки. Что, по мнению энтузиастов, свидетельствует лишь об одном: путешествия во времени возможны. А это воодушевляет.
Читать полностью...

Серия танки: Гусеничный самоходный паром (ГСП)

Гусеничный самоходный паром (аббревиатура - ГСП) предназначен для переправы через широкие водные преграды гусеничных неплавающих машин общей массой до 52 тонн (средние и тяжелые танки, самоходные артустановки и иная техника на их базе) при скорости течения до 2.5 м/сек, причем запас плавучести при полной загрузке парома составляет 70%. Реально удавалось преправлять танки при скорости течения 3.8 м/сек (Дальний Восток, река Хор, июнь 1971г.).

Паром состоит из двух полупаромов (двух машин). Машины различаются между собой. Одна из них правая, другая левая. Разница между машинами состоит в том, что у правой машины лодка откидывается вправо, а стыковочное устройство находится на левом борту; у левой машины наоборот.

Скорость передвижения на суше 40-45 км/час. Для соединения полупаромов в паром машины входят в воду, сближаются, стыкуются бортами, раскрывают лодки, откидывают аппарели. После этого паром может подаваться под погрузку. Время на развертывание парома 5-7 мин.

Паром в развернутом виде практически непотопляем. Лодки заполнены пенопластом, водооткачивающие насосы каждой машины имеют производительность 400 литров/ мин. Осадка груженого парома 1м.20см.

Паром подается под погрузку левым или правым бортом. Для погрузки танка с парома откидывается аппарель, по которой танк въезжает на паром. Каждая из машин имеет дизельный двигатель мощностью по 155 кВт, который передает крутящий момент на гусеницы и (или) на два винта. Двигатели обеспечивают парому скорость на воде 10 км/ час., а четыре винта (каждый из которых может вращаться в любую сторону независимо от остальных) абсолютную маневренность.

Экипаж парома: по технической инструкции -командир парома, старший механик водитель, два механика водителя, два понтонера ( по технической инструкции). По штату: командир парома, старший механик-водитель, два механика водителя.

Запаса топлива (дизельное топливо) достаточно на 500 км. пробега или 8-10 часов работы на воде. Масса каждой машины 17 т.

На вооружении ГСП стояли:
1. В переправочно-десантной роте инженерно-саперного батальона мотострелковой (танковой) дивизии - 1 взвод ( 3 парома).
2. В отдельном переправочно-десантном батальоне (ОДЕСПБ) округа - 2 роты ( 18 паромов).

Существеным недостатком ГСП было то, что корпуса изготавливались из тонкого металла и не имелось никакой бронезащиты экипажа ; отсутствие вооружения в то время как паромы должны были действовать во второй волне при форсировании водной преграды (Первая волна - плавающие БТР, БМП). Теоретически считалось, что мотострелки первой волны, высадившись на берег исключат обстрел реки противником из стрелкового оружия.





Читать полностью...

Сеити Екой – последний японский солдат Второй мировой войны

Сеити Екой (Сёйти Ёкои) (31 марта 1915 – 22 сентября 1997) был сержантом японской императорской армии во время Второй мировой войны. В 1945 году он был приписан к одной из трёх частей сдавшихся последними. Екой был призван в японскую императорскую армию ещё в 1941 году. Сначала он служил с 29-ой пехотной дивизией в Маньчжоу-Го. В 1943 году он был переведен в 38-ой полк на Марианские острова. Он прибыл на Гуам в феврале 1943 года. Когда американские войска освободили остров Гуам в 1944 году Екой спрятался с десятью другими японскими солдатами. Он прятался в укрытии до 1972 года.



Семеро японцев покинули убежище. Оставшиеся трое разделились, но регулярно навещали друг друга. В 1964 году Екой нашел двоих друзей мертвыми, видимо от голода. Последние восемь лет он жил совершенно один. Екой выжил за счет охоты, в основном в ночное время. Он использовал растения для производства одежды, постельных принадлежностей, а также хранения инвентаря, который он тщательно прятал в своей пещере.
Вечером 24 января 1972, Екой был обнаружен в джунглях. Его нашли двое местных рыбаков, проверяющих ловушки на креветок на одной из отдалённых речушек. Мужчины приняли отшельника за местного крестьянина, сбежавшего из деревни. Рыбаки незаметно подкрались к офицеру и после непродолжительной борьбы, связали его и отвели в деревню.
«Это – позор, что я вернулся живым», – сказал он после своего возвращения в Японию. 28 лет он скрывался в подземной пещере, боясь выйти из подполья даже после того как ему попалась в джунглях листовка объявившая, что Вторая Мировая война закончилась. После его возвращения, Япония организовала поиск солдат, прятавшихся после войны. В 1974 году был найден ещё один, на этот раз на Филиппинах. В отличие от Екой, чья винтовка заржавела, бывший лейтенант Хиро Онода держал огнестрельное оружие в боевом состоянии и был обвинен в убийстве нескольких жителей, прежде чем он был обнаружен в филиппинских джунглях.
После тура по Японии для средств массовой информации, он женился и поселился в сельской префектуре Аити. После 28 лет, проведённых в пещере, Екой стал известной личностью на телевидении и сторонником простой жизни. Его сняли в 1977 году в документальном фильме «Екой и его двадцать восемь лет отшельнической жизни на Гуаме» . В 1991 году он был удостоен аудиенции у императора Японии Акихито. Сеики всегда очень гордился встречей с императором и считал, что она была – «самой большой честью моей жизни».
Екой умер в 1997 году сердечного приступа в возрасте 82 лет. Он был похоронен на кладбище в Нагоя под надгробием, приобретённым его матерью ещё в 1955 году.
Источник: interestingnews.ru
Читать полностью...

Ужасы Освенцима, Аушвиц

В начале второй мировой войны окрестные земли был включены в состав Третьего рейха. Освенцим переименовали в Аушвиц, дав название, использовавшееся во времена австрийцев. Гитлеровцы начали возводить в городе химические предприятия, и вскоре устроили тут концлагерь.
Приказ о создании концлагеря в Освенциме появился в апреле 1940 года, а летом сюда привезли первый транспорт заключенных. Почему именно Освенцим? Во-первых, это важный железнодорожный узел, куда удобно было доставлять обреченных. Кроме того, пригодились опустевшие казармы польской армии, где и устроили концлагерь Аушвиц.






Первым комендантом лагеря стал Рудольф Гесс, после войны приговоренный к смерти и казненный в Польше. По приказу Гитлера он в апреле 1940 года приступил к организации и строительству лагеря. По мере того, как масштабы террора росли в 3 километрах от Освенцима - деревне Бжезинке, переименованной в Биркенау,- построили новый лагерь - Аушвиц-II. Еще через год в Моновицах под Освенцимом появился Аушвиц-III, для которого во время войны соорудили около четырех десятков филиалов.


Концлагерь в Освенциме был не только самым большим. Его недаром называют лагерем смерти: из примерно 7,5 млн. человек, погибших в гитлеровских концлагерях с 1939 по 1945 гг., на его долю приходится 4 млн. Если в остальных лагерях, по мнению исследователей, выжил лишь каждый десятый, то в Освенциме победы дождались только те, кого не успели уничтожить. Летом 1941 г. на больных заключенных-поляках и шестистах советских военнопленных гитлеровцы испытали отравляющий газ. Это были первые из 2,5 млн. жертв "циклона-Б".


Предполагается, что в лагере погибло около 4 млн. человек: замучено, отравлено в газовых камерах, умерло от голода и в результате варварских медицинских экспериментов. Среди них граждане разных стран: Польши, Австрии, Бельгии, Чехословакии, Дании, Франции, Греции, Голландии, Югославии, Люксембурга, Германии, Румынии, Венгрии, Италии, Советского Союза, а также Испании, Швейцарии, Турции, Великобритании и Соединенных Штатов Америки. Евреев в Освенциме, по последним данным, погибло не менее 1,5 миллиона. Это место печали людей всего мира, но особенно трагично оно для евреев и цыган, подвергавшихся здесь беспощадному тотальному уничтожению.



На территории бывшего лагеря Биркенау в 1967 г. открыт международный памятник жертвам фашизма. А в 1947-Государственный музей Аушвиц-Биркенау (Освенцим-Бжезинка), который также включен в список объектов мирового значения, находящихся под охраной ЮНЕСКО. С 1992 года в городе действует центр информации, где собраны материалы о концлагере и его идеологах. Здесь организуют многочисленные международные встречи, дискуссии, симпозиумы и богослужения. В музей лагеря смерти Аушвиц входят через запечатленные во многих документальных фильмах и на фотографиях ворота с печально известной надписью "Arbeit macht frei" ("Труд делает свободным").



На момент основания лагерь состоял из 20 построек - 14 одноэтажных и 6 двухэтажных. Сейчас в этих бараках размещена музейная экспозиция общей истории концлагеря Аушвиц, а также стенды, посвященные отдельным странам. Все здания выглядят устрашающе, единственное исключение - это вполне приличный дом, в котором жили надзиратели. Экспозиция, посвященная отдельным странам, содержит в основном документы, фотографии, карты военных действий. Гораздо страшнее там, где представлена история всего лагеря.



Каждый корпус имеет свою тематику: "Уничтожение", "Вещественные доказательства", "Жизнь узника", "Жилищные условия", "Корпус смерти". В этих бараках тоже есть документы, например, страницы из книги регистрации умерших с указанием времени и причин смерти: интервалы составляли 3-5 минут, а причины были фиктивные. Основное внимание создатели экспозиции уделили вещественным доказательствам.



Жуткое впечатление производят горы из детских обувок и одежек, человеческих волос (и это только остатки, которые нацисты не успели отправить на фабрики Третьего рейха, где из волос изготавливали ткань), а также огромные пирамиды пустых банок из-под циклона Б. Его запускали в камеры, которые были оборудованы под душевые. Ничего не подозревающих людей направляли будто бы мыться, но вместо воды из душевых отверстий сыпались кристаллы циклона Б. В период 1942-1944 гг. в Освенциме было использовано около 20 тонн кристаллического газа. Для умерщвления 1500 человек требовалось 5-7 килограмм.



Аушвиц - это не только место, где под влиянием тоталитарной идеи исчезли нормальные человеческие ценности. Эти бараки - свидетели благородных порывов и огромного самопожертвования.
Здесь отдал свою жизнь за другого узника польский монах и святой отец Максимилиан Колбе, причисленный после войны к лику святых. Здесь самоотверженно ухаживала за заключенными Гертруда Штайн - монахиня еврейского происхождения, тоже причисленная к лику святых. Освенцим - часть истории XX века, и нужно об этом помнить. Чтобы подобное больше никогда не повторилось.



Аушвиц-Биркенау - это памятник взлетов человеческого духа, триумфа жертв над палачами. Но, прежде всего - это предостережение всему человечеству.

Читать полностью...

Интересные факты о китайском языке

Как часто говоря о чем-то сложном, мы используем выражение «китайская грамота» или просто сравниваем это с китайским языком. Сложность перевода документов на китайский язык объясняется его особенностью в частности тем, что это один из немногих языков, которой не подвергался изменениям с течением времени, даже по сравнению с другими китайско-тибетской языковой группы: тибетским, корейским.

Сложность китайского языка объясняется и тем, что он не представляет собой единого целого. Многомиллионное население китайцев (маньчжуры, лоло, дунгане, мяоцзы, монголы, тибетцы, хакка и др.) говорит на своих языках. В этом смысле китайский язык выступает как нечто обобщающее. Следует также сказать, что существует государственный язык, который еще называют “мандаринский” (гуаньхуа). Также есть и «простонародные», то есть местные языки (сухуа, тухуа).




аглянув в историю, мы увидим, что литературный китайский язык, на котором были написаны древнейшие памятники письменности был абсолютно непонятен на слух по сравнению с разговорным языком того времени. Примером этого могут служить такие произведения, как «книга истории» («Шуцзин»), «Книга песен» («Шицзин»), датированные 1-ой половиной 1-го тысячелетия до н. э., а также многочисленные надписи на камнях, бронзе, костях и черепашьих панцирях, датированные 2-й половиной 2-го тысячелетия до н. э. Литературный китайский язык, сформировавшийся в 1 тысячелетии нашей эры, оставался литературным до 20 века, несмотря на вносимые в него изменения.

Если подойти к рассмотрению китайского языка более логически, то можно его структурировать и разделить на 7 основных групп диалекта. На северном диалекте китайского языка разговаривает около 70% населения. Помимо северного диалекта, существует еще 6. Это: Сян, Хакка, У, Гань, Юэ и Минь. Кантонский, пекинский, чжэцзянский и фуцзяньский диалекты считаются главными.

Те, кто сталкивался с ведением переговоров на китайском языке, заметил отсутствие синхронного перевода, за исключением тех случаев, когда переводчик заранее имеет на руках протокол мероприятия. Для обеспечения качественного устного перевода переводчику нужно знать, хотя бы примерно, что будет сказано каждым участником встречи.

Читать полностью...

Серия танки: Т-18 (МС-1)

Т-18 (МС-1) — советский лёгкий пехотный танк 1920-х годов. Создан в 1925—1927 годах на основе французского танка FT-17 и его итальянского варианта «Фиат 3000» и стал первым танком советской разработки. Серийно производился с 1928 по 1931 год, всего в нескольких вариантах было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа. В конце 1920-х — начале 1930-х годов Т-18 составлял основу танкового парка РККА, но довольно быстро был вытеснен более совершенным Т-26. Применялся в бою в конфликте на КВЖД, но в 1938—1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были в основном сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В незначительном количестве эти танки ещё оставались в войсках в боеспособном состоянии к началу Великой Отечественной войны и использовались на начальном её этапе.


История создания

Первым произведённым в СССР танком стал «Рено-Русский», представлявший собой копию французского FT-17, один экземпляр которого был захвачен Красной армией в 1919 году. Танк был предоставлен заводу «Красное Сормово», которому было поручено скопировать его и наладить его серийное производство с выпуском первой партии из 15 единиц к концу 1920 года. Некоторые узлы FT-17, в частности трансмиссия, были утеряны при транспортировке, и их пришлось проектировать с нуля. Несмотря на многочисленные трудности, завод сумел собрать первый собственный танк к августу 1920 года, а вскоре изготовить и остальные 14 заказанных машин. Однако из-за экономических и политических затруднений того периода дальнейшее производство танка не велось.


Т-16 во дворе завода «Большевик», весна 1927 года
Практически к вопросу производства танков вернулись в 1926 году, когда была принята трёхлетняя программа танкостроения. Она предусматривала в качестве плана-минимума организацию одного танкового батальона и учебной роты, оснащённых пехотными танками, а также одного батальона и роты, оснащённых танкетками. По расчётам это требовало производства 112 машин каждого из типов.


В сентябре было проведено совещание командования РККА, руководства ГУВП и Орудийно-арсенального треста (ОАТ), посвящённое вопросам танкостроения и выбору танка для предстоящего массового производства. FT-17 был сочтён излишне тяжёлым, малоподвижным и слабо вооружённым, а произведённая в СССР его версия была дорогой и к тому же обладала низким качеством изготовления. Стоимость одного «Рено-Русского» составляла 36 тыс. рублей, что не соответствовало требованиям трёхлетней программы, предусматривавшей суммарные затраты в 5 млн рублей для своей реализации при стоимости одного пехотного танка на уровне 18 тыс. рублей.
Работы по созданию более совершенного танка в СССР к тому времени уже велись. В 1924 году Комиссией по танкостроительству были разработаны ТТТ к танку сопровождения пехоты, утверждённые в конце того же года. В соответствии с ними, предполагалось создание танка массой в 3 тонны, с вооружением из 37-мм пушки или пулемёта, 16-мм бронёй и максимальной скоростью в 12 км/ч. При этом с 1924 года для перенятия зарубежного опыта в течение двух лет шло изучение трофейных иностранных танков, из которых наиболее благоприятное впечатление произвёл итальянский «Фиат 3000», являвшийся усовершенствованным вариантом FT-17. Один повреждённый экземпляр этого танка, очевидно, захваченный в ходе Советско-польской войны, был передан бюро в начале 1925 года. В соответствии с требованиями комиссии, Танковым бюро был разработан проект танка, получившего обозначение Т-16. Весной 1925 года, после рассмотрения проекта в штабе РККА, ТТТ были скорректированы: допустимая масса танка была увеличена до 5 тонн, чтобы обеспечить размещение более мощного двигателя и одновременную установку пушки и пулемёта.

Чтобы ускорить работу, для изготовления опытного образца танка был выделен завод «Большевик», имевший в то время лучшие производственные мощности. К марту 1927 года был закончен прототип Т-16. При общем сходстве с FT-17, новый танк за счёт лучшей компоновки имел значительно меньшую длину корпуса и как следствие — меньшую массу и лучшую подвижность; значительно меньшей, по сравнению с «Рено-Русским», оказалась и его стоимость. Вместе с тем испытания Т-16 выявили у него множество недостатков, в основном в силовой установке и ходовой части. Второй прототип, при постройке которого были учтены эти замечания, был закончен к маю того же года и получил обозначение Т-18. 11—17 июня танк был подвергнут государственным испытаниям, которые в целом прошёл успешно, и по итогам которых он был 6 июля принят на вооружение под обозначением «малый танк сопровождения обр. 1927 г.» (МС-1) или Т-18.








Читать полностью...

Война во Вьетнаме

Война во Вьетнаме (вьетн. Chiến tranh Việt Nam, англ. Vietnam War) — один из крупнейших военных конфликтов второй половины XX века, оставивший заметный след в культуре и занимающий существенное место в новейшей истории США и Вьетнама. Война началась как гражданская в Южном Вьетнаме; в дальнейшем в неё вмешались Северный Вьетнам — при поддержке СССР и Китая, — а также США и ряд других стран. Таким образом, с одной стороны война велась за воссоединение двух частей Вьетнама и создание единого государства, а с другой — за сохранение независимости Южного Вьетнама. По мере развития событий война оказалась переплетена с шедшими параллельно гражданскими войнами в Лаосе и Камбодже. Все боевые действия в Юго-Восточной Азии, проходившие с конца 1950-х годов и до 1975 года, известны как Вторая Индокитайская война.




За подробной информацией о предпосылках, ходе войны и ее результатах можно прочитать тут

Читать полностью...